第三百一十八章 在路上(第2节)

打败，电视机发明者美国rca公司被自己发明的液晶显示器打败，都是因为他们不重视，甚至压制新技术的结果，所以如果说科技领域真要有什么“弯道超车”的话，首先你得在另一条车道里面，永远别想在别人最擅长的领域里面实现追赶。

马竞和蜜蜂管理层并没有傻傻地认为人家汽车巨头们花在车型研发上的十几亿，甚至几十亿美元研发资金，都是花在了买买买天价吊灯上面，因此尽管掌握了无人驾驶系统技术，他们始终没有杀进已然饱和的传统汽车行业的想法。

当初成立汽车研究所目的只是为了挖几个专业人士回来，好帮他们制造各种试验平台和演示用车。如今虽然加强了车辆研究所的人力和设备，也只是为了在电动车领域试试水，毕竟蜜蜂自己在新一代电动机方面也算是有着不错的技术积累。

所以研究所最近正在忙着通过拆解对比分析美国特斯拉roadster和英国莲花eli色这两种跑车来学习国际主流技术。这两辆跑车很有渊源，前者是第一辆“诞生”在硅谷这个it产业中心的纯电动汽车，售价高达十多万美元，是美国科技圈富豪当中颇为流行的新玩具，后者则是一种自重仅八百多公斤的轻量化跑车。特斯拉公司当初因为没有造车经验，所以在首款车roadster上使用了后者的底盘，但在加上几千颗18650锂离子电池（笔记本、充电宝使用的圆柱电池）以后这辆车的重量几乎翻了一倍，因此他们预计下一年推出的新一代models四门轿车上将会使用全新设计的底盘，以减轻重量。

虽然这意味着roadster上使用的技术即将被特斯拉自己淘汰掉，但是对蜜蜂来说通过拆解分析学习思路，还是能够获得不少有价值的经验心得。

马竞这辆“超级蜗牛号”房车上面就使用了类似特斯拉的电池包技术，在行李舱里面堆积了上万颗锂离子电芯，作为辅助电动系统以及车载电器的能源中枢。这也使得那里成了这辆车的软肋，汤佳怡老师担心要是被别的车撞到那里。

不过作为设计者和使用者的马竞却不太担心那个，大客车更加宽大的车身，使得他能够在车身四周堆积更多的传感器，除非对方开的是那种喷气式飞机改造的时速超过500公里的所谓“火箭车”，否则自动驾驶系统完全可以在别的汽车撞过来时主动避让开，根本不会遭遇“肾击”。

即使是在停车场或者现在这样被堵在车龙里面，无法自如活动躲避的情况，它也可以通过紧急弹出电池包以及安全气囊的方式减缓冲击力，

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