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加哥一路横贯到加州圣塔蒙尼卡。66号公路(肉te66)，被美国人亲切地唤作“母亲之路”。66号公路全长：2448英里(约3939公里)通车使用：1926年11月11日----1985年6月27日，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜;它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。

19世纪末的66号公路甚至只是一条走马车的土路。1926年，美国政府投资将断断续续的道路连接起来，历时十余年终于竣工。在这期间，恰逢西方世界为之色变的经济大萧条。这一修建工程为处在困难时期的美国提供了上万个就业岗位，成为众多工人维持生计的救命稻草。此外，根据资料显示，美国中西部曾经历过一场大旱灾，广大的土地顿时变成了寸草不生的干旱之地。当时许多的农民被干旱逼至穷困潦倒，于是收拾起仅有的家当，与家人沿著66号公路，一路往加州前进，希望在西部追求财富、展开新的生活。因此，66号公路在当年的美国人心中，是一条象征梦想、实践美国梦的大道。

如今已不存在于美国公路地图上的66号公路，可说是20世纪上半叶最为风光的一条公路，开始兴建于1927年，隶属于美国的公路系统，直到1938年才宣告完工。此公路由芝加哥一路连贯到洛杉矶，甚至还向南延伸至圣塔蒙尼卡。途经伊利诺州、密苏里州、堪萨斯州、奥克拉荷马州、德州、新墨西哥州、亚利桑那州以及加州，横跨八大州、三个时区，串联并缩短了当时美国中西部到西岸的路程。

美国小说家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里所写的那样：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……

66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。

66号公路曾是通往美国西部的主要通道，在1930年代的‘尘盆’期间尤其是如此。66号公路对沿途的许多地区的经济帮助极大。靠这条公路经商的人们由于公路的出名而逐渐富裕起来。也正是这些人，在66号公路即将被“州际高速公路系统”取代时奋力争取这条公路的生存。

66号公路最后还是因为不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年6月7日从“美国公路系统”中被抹去了，取而代之的是(州际高速系统)。现在，此路在伊利诺伊州，新墨西哥州以及亚利桑那州中的路段被定为(国家景观旁道)，取名(历史遗产66号公路)。

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