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二号车手的人选就非常值得玩味了。

昆比作为数一数二的大车队，每年不知道有多少双眼睛在狠狠地盯着他们，又有多少个新人车手梦想可以成为他们之中的一员，哪怕是二号车手，一旦被选中也不亚于一朝平步青云，几乎像是从平地飞到了王座的脚下，只要再努力探探手就能摸到那个金碧辉煌的王冠。

于是各家媒体闻风而动，有分析的，有到处采访拉消息的，还有开投票询问观众意见的，一时众说纷纭，好不热闹，不过其中被提到最多的几个名字就是，三大车队的另外两位车手，一个是萨蒂卡车队的一号车手，也是去年的总冠军，佳尼特，一个是奥加车队的凯泽，还有两位十分亮眼的新人，索斯卡车队的格雷戈里，辛泽曼车队的索登沙恩。

老车手的优势自然不用说，有经验，有技术，关键时刻靠得住，而且佳尼特和凯泽又都是大车队出来的，做事风格磨合起来也会更快一些，要想迅速有成绩，他们两人是十分有保障的选择。

但是大车队往往却有他们自己的考量，“队友”这个东西在围场里是十分微妙的词语，按理说应该是并肩作战，互帮互助的存在，可是往往每到关键时刻，最容易给你拆台的人却常常也是这位本该十分亲密的队友。虽然有所谓的一、二号车手之说，但是并没有任何明文规定，谁就是一号，谁是二号，谁在比赛里就该配合谁，这个一、二，只是围场和观众心里的区别而已。而且欧洲人就是喜欢搞表面功夫那一套，他们不愿意做出不公平的态度来，哪怕嘴硬也要对外全部表示他们的车手是被一视同仁的，哪一位