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尾流干扰,加上赛道的特性让后车虽然能靠近,但是无法更加贴近,也无法超越,那么此时,后车只要换一套胎,换一个没有前车阻挡的场地,他就肯定会比你更快。。
而金西运用的战术就好比两个人在独木桥上,前面一个步行,后面一个骑自行车,因为阻挡,又因为路面狭小,自行车再快却超不过步行的人,但是他们要走上一天,他们也要花时间吃饭,于是金西便先停下来坐到一边吃饭,等到他吃完,前面就拉出了一段距离了,足够他骑自行车跑上一跑了,而当凯泽也坐下吃饭并吃完时,金西已经趁这个机会超过去了,凯泽只能随在他的身后。
事实也的确证明如此,凯泽在重新回到赛道上后,已经跟不上金西的速度了,一转眼,两人就差了有三四秒的距离了。
这两人一进站,场上其他的车手也纷纷开始1stop(第一停战)的序幕,因为奈尔之前和第四名,也就是凯泽之间拉开了足够多的距离,以至于就算金西现在顶替了凯泽的名次,又刷了两圈最快圈,奈尔进站再出来还是在他前面五六秒的距离,金西短时间内追不近他,而奈尔倒是离前方的弗伦越来越近了。
西斯莱拉今年的车的确很棒,软胎圈速虽然没有金西那辆上升的那么快,但温度一旦到了最佳点便一点也不慢,而且消耗也没有金西那么快,奈尔在出站后换的还是软胎,