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梦所赐，虽然材料学有不少可以融会贯通的地方，但其他方面他还真是不太明白。丁朗去听的这两节课讲的是含能材料，指蕴含能量的材料。

物理系的课他也去听了两节，教授讲得也不错，毕竟是首都大学的教师，水平都不低。

总的来说，这一个星期丁朗过得挺充实。

研究重启的时候，丁朗觉得自己因为一周的休息，有了不少新灵感。

果然这个休息的决定是对的啊…他这么感叹着，再次投入进了研究中。

虽然金属基复合材料的研究在丁朗看来还有不足，但无论是三个助手还是吴勉教授都表示这个成果已经非常不错了，完全可以拿这个项目再去申请一个专利。

材料方面的问题只是航空发动机的一道开胃菜。

88年，m国空军就已经首先发起制定并实施高性能涡轮发动机技术计划，包括nasa、空军、海军、陆军、国防部预研局以及七家主要发动机制造商都参与了这项计划，而欧洲，以英国为主，包括意大利和德国参与共同实施了先进核心军用发动机计划的第二阶段，英国和法国这对相爱相杀的基友则联合实施了先进军用发动机技术计划，俄罗斯方面也有类似的计划。这些计划的目标都是将推重比增加、耗油率下降、可靠性提高、生产和维修成本降低。

这句话说起来容易，做起来却很难。其中，m国的高性能涡轮发动机技术计划（ihptet）在技术和商业优势中已经取得巨大成功，m国已经开始实施其后续计划vaate计划。

反观华夏…差距确实不少。

即使这些年大力发展航空国防科技，但华夏的工业基础比起m国来差了不少，其实能发展到今天这个地步已经很不错了，但…还不够。

作者有话要说：这两天*好抽尼玛替换了刷不出来66发动机现状灵活的学霸

国内目前最先进的战斗机——起码是已经研制成功并且被目击到的，不得不提歼系列了，11年1月11日，歼-20飞机的初次试飞一反过去军方的态度，相当高调，不少网友都拍了试飞照片，这种高调态度也引发了当时的军事热潮。

要知道，当年f22刚开始服役的时候，华夏第三代战斗机歼-10才公开不久，这可就一下子落后人家一代，想想就觉得让人泄气吧。

当时网络上那些美分们简直可以称得上弹冠相庆了，纷纷唱衰华夏战斗机，声称华夏在二十年内都不能掌握f22的整体式镀膜舱盖技术，当时不少人虽然

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