662 无爱的九一航空(第3节)

头以及蒋建兴汇报，毕竟九一航空属于九一集团的管理范畴，基板上很少能够见到云非这个老板。

丁俊生是李璐找回来的，据说毕业于美国斯坦福商学院工商企业管理专业，对于物流行业比较了解。

这可是第一个加盟云非旗下产业的高级海龟！这年头的海龟，可不像后世那样研究生多如狗，博士生满地走的年代，尤其是后世国外各国为了本国的经济，降低了不少留学的难度，甚至为了吸引中国的学生去留学，各种手段无所不用其极。

“没事，我就是过来看看！你这是有事情要出去，你去办你的事情吧，我看看就行……”云非这个老板做得极其不称职，九一航空成立了这么多年，除了有时候在机场乘飞机去外地。很少时间专程来看看自己这旗下的航空公司。

“老板，我正准备去集团公司总部，这事情，也不是什么急事，得您拿主意呢……”丁俊生一边带着云非往办公室走，一边回答。

“采购飞机的事情？”云非嘴角裂了裂，蛋痛了。

早知道还是不来了。尼玛，这不是过来找别扭的嘛！

“是的，目前我们的运输业务非常繁忙，尤其是那两架改装的客运飞机，每天超负荷在运行，这对飞机的使用寿命非常不利……”丁俊生说的是实话。整个世界上，估计都没有谁像九一航空这样把这些飞机使用得这样厉害。

“这非常危险的，很多时候，甚至都没有足够的时间做养护……”

“这点我知道，实在不行，就取消一些航班吧，这毕竟是军用运输机。不是民航客机，使用了这么些年，故障率也比较高……”民航客机出事情，对于九一重工将会是一场巨大的灾难。

很多航空公司都因为自己公司飞机出事情，而破产，在民航历史上比比皆是。就在去年，美国曾经响亮无比的飞机生产商麦克唐纳.道格拉斯公司被波音公司133亿美元收购，而导致这个的原因就是麦道公司生产的民航客机md-80、md-82、md-11等机型频频出现安全事故……

而中国。总共引进的十家麦道公司的飞机，基本上都会出事。

在这方面，云非也不敢乱来。

尤其是航空公司最开始的时候是通过京城三贱的运作才拿到运营许可，并且连改装成民航客机的军用运输机都获得了运营许可，不出事情，没有任何问题，一旦出事。这个后果就会非常严重。

中国就是这样，不出事情的时候，一切都好说。

但是要是

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